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Demnächst gibt es wieder neue Videos auf unserem YouTube-Kanal. Zum einen wird gezeigt, wie eine Märklin Analoglok umgebaut wird auf Digital. Dieses Video muss noch abgedreht werden. Danach folgen Videos rund um Railware – von der Installation über Einrichtung bis zum ersten Gleisbild und Einmessung der Lokomotiven. Wir freuen uns darauf.

Railware 7 ist erschienen – und als Demo auf dem Server von Railware zum download: http://www.railware.de

Nun kann in Ruhe in den nächsten Tagen getestet werden…

Intellibox-Belastungstest als Schaltzentrale

Da gerade die Gleise elektrisch angeschlossen werden, kommt nun auch wieder unsere Intellibox, ehemals unsere Fahr- und Schaltzentrale, zum Einsatz. Inzwischen ist sie zur reinen Schaltzentrale (Weichen, Signale, Drehscheibe etc.) degradiert worden.

Da auch unsere Intellibox immer wieder als Schaltzentrale das berühmte “Reset”-Problem hatte, wollten wir im Dauertest feststellen, ob auch als reine Schaltzentrale unsere Intellibox resetet.

Wie die Grafik zeigt, hat unsere Intellibox diese Aufgabe (bislang) gemeistert. Unsere Steuerungssoftware “Railware” gab pro Minute 220 Weichenbefehle an die Intellibox weiter, die diese ausführte. Am gesamten Testzyklus wurden 100.175 Befehle abgearbeitet – ohne Reset! Damit können wir erstmal leben…

Dafür macht derzeit unser S88-Master ein paar Probleme, mal sehen, wie hier eine Lösung zu finden ist…

Was für ein Samstag! Schon wieder war das Hauptthema “Holz”. Nun sind aber alle Arbeiten im Bauabschnitt 2 beendet, die mit der Holz-Untergrund-Vorbereitung zu tun haben – endlich!!!

Der neue Anbau an Bauabschnitt 2

Inzwischen sind auch 20 Meter Gleise verlegt, weitere Gleise folgen nun auf dem frisch verlegtem Untergrund. Vorher muss natürlich beim Märklin K-Gleis eine Kork-Schotterung verlegt werden.

Blick von Raum 2 nach Raum 3 - Railware wartet fasst schon darauf, den Anlagenteil zu steuern...

Bevor die Gleise dann angeschraubt werden, bekommen die Gleise noch Kabel angelötet – einmal der Rückmeldestrang für den S88-Bus und jeden Meter wird die Gleisspannung nochmals eingespeißt.

Danach werden alle Digital-Komponenten (Weichendekoder, S88-Rückmelder, …) unter der Anlage angebracht und verkabelt. Hierfür werden noch Versuche unternommen, an welcher Stelle diese Komponenten am besten und wartungsfreundlichsten angebracht werden können.

Außerdem muss noch die Drehscheibe eingelassen und angeschlossen werden. Allein die Drehscheibe bringt einen eigenen, großen Digitaldekoder mit. Leider war es bislang noch nicht möglich, die Signale mit Funktionsdecoder in die Drehscheibe einzubauen.

Bei der Entscheidung, das wir zur Steuerung unserer Modellbahn-Anlage “Railware” einsetzen wollen, war eines der Argumente, dass die Software ohne Schrittketten auskommt. Und nun wären Sie von Vorteil, bei der Lösung EINES Problemes. Wie soll der Ablauf sonst im Bahnbetriebswerk automatisiert werden? Wir freuen uns auf Ideen…

S88-Master

Nun ist endlich der S88-Master von Lokstoredigital/Railware da. Damit können nun auch die S88 Signale vom S88-Master via Ethernet zum Railware-PC übertragen werden.

Mit dem S88-Master ist es möglich, die einzelnen Module in einer hohen Geschwindigkeit auszulesen (“overclocked”). Sollte dies zu Störungen führen, kann der S88-Master die einzelnen Module auch in normaler Geschwindigkeit abfragen. Alle Einstellungen sind via Ethernet zum S88-Master zu übertragen.

Als kleines Give-Away gab es von Lokstoredigital einen der neuen Innenbeleuchtungs-Module dazu. Diese Platine werden wir in den nächsten Tagen mal einbauen und ausgiebig testen…

Seit einer Woche testen wir nun unsere neue Digitalzentrale, die ESU ECoS, zusammen mit unserem Steuersystem, Railware.

Momentan testen wir mit unserem Krokodil von Märklin mit einem Motorola-Decoder. Diese Tests verliefen sehr gut. Wir werden in den nächsten Tagen die Versuche auf DCC-Decoder ausweiten und dann wagen wir uns an das neue mfx-Protokoll von Märklin heran…

Danach gibt es irgendwann “Die lange Nacht der Züge“.

Ein kurzes Lebenszeichen von der Modellbahn. Wir testen gerade das neue Build 392 von Railware. Eine Neuheit daran haben wir mit Spannung erwartet – demnächst mehr davon…

Die Planung der neuen Anlage macht auch ein paar kleine Fortschritte. Zumindest haben wir festgestellt, dass ein paar neue Ideen nicht funktionieren werden..

Auswertung der Laufzeit mit Railware auf der Modellbahn-Anlage

Für uns ist der Nachgang der “Langen Nacht der Züge” immer hochinteressant, denn nach der 6-Stunden-Belastung unserer Hard- und Software konnten ein paar nette Grafiken ausgewertet werden. Wie das Bild aus unserer Zugsteuerungssoftware “Railware” zeigt, gingen über unsere Intellibox sehr viele Befehle zum Fahren aufs Gleis, was unsere “alte Dame” Intellibox ganz schön zum Glühen brachte, denn, was über die Webcam nicht so gut zu sehen war, der Propeller unseres Schienenzeppelins wurde im Bahnhof nach Einfahrt ausgeschaltet und bei Abfahrt wieder eingeschaltet.

Auch die Schaltbefehle der Weichen muss die Intellibox meistern. Daher wird es wirklich Zeit, die Intellibox im Herbst zum reinen Schalten zu degradieren – zum reinen Fahren soll die Tams MasterControl angeschafft werden.

Nun beginnen die Vorbereitungen für die “Lange Nacht der Züge“. Am Samstag, den 10.04.2010 ist es wieder soweit, dann testen wir wieder rollendes Material und unsere Technik auf der Testanlage im Dauertest. Sie können wieder per Webcam live dabei sein.

Zum letzten mal werden wir in der “Langen Nacht der Züge” unsere Intellibox als Fahrzentrale einsetzen – sie wird noch in diesem Monat durch eine Tams ersezt.